【中国环保在线 清洁能源】最近，美国电动车及能源公司特斯拉的股价大幅度攀升，从去年12月每股180多美元上涨到现在的300美元以上，累积涨幅达67%。特斯拉因此一跃成为美国市值最大的汽车制造商。特斯拉可谓是世界电动汽车业的龙头，该公司的快速成长在一定程度上预示着世界电动汽车产业前景可期。
新能源汽车市场持续向好 三大门槛决定普及成败
4月3日，特斯拉股价大涨7.2%，每股收于298.52美元，总市值达到486.3亿美元，一举超过了美国汽车“百年老店”福特454.7亿美元的身价。紧接着特斯拉股价再上层楼，一度达到每股303美元以上，市值攀升至530亿美元，超过美国第一大汽车制造商通用汽车。这一现象不仅令特斯拉欢呼雀跃，也让世界电动汽车行业颇为振奋，对未来充满了信心。
市场对电动汽车行业未来前景有信心
特斯拉在新能源、自动驾驶、智能化等方面都有独特的建树，然而，从2014年到2016年，特斯拉连续3年净利润亏损。据统计，2016年特斯拉全年营收为70亿美元，销量76285辆；福特营收为1518亿美元，销量665万辆；通用汽车营收为1664亿美元，销量1000万辆。市场分析认为，特斯拉尚处于“烧钱”阶段，但其股价飙升显示，市场对电动汽车的发展前景投了信任票。
具体来看，特斯拉股价飙升主要得益于三方面因素：一是特斯拉今年第一季度交出了一份亮丽的成绩单。根据该公司最近公布的数据，今年第一季度共交付2.5万辆ModelS和ModelX，创造了有史以来的最好成绩，超出了业内分析师的预期。二是特斯拉推出的新款车Model3目前进展顺利，市场充满期待。最近关于Model3量产车型的消息接连不断，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克更是巧妙利用社交媒体吊足大众胃口。
根据特斯拉披露的2016年财报，Model 3的进展符合预期，计划2017年7月进行小批量生产，9月开始逐步扩大生产规模。特斯拉计划在2018年生产汽车50万辆。现在看来，如果一切顺利，特斯拉实现这一目标很有希望。三是中国企业悄然成为特斯拉的股东之一。3月底，中国的信息产业巨头腾讯以18亿美元大量买入特斯拉股票，成为特斯拉第五大股东。此举不仅显示出业界看好特斯拉的未来，更重要的是激发了资本市场对特斯拉的信心。
价格、续航能力等因素决定电动汽车成败
随着社会的进步，人们对环保需求的增强，电动汽车这几年风生水起，引起了全世界的关注。除了特斯拉，美国的通用、福特，德国的宝马、大众，日本的丰田、日产，以及中国的比亚迪、上汽和北汽等，都在下大力气加速研发、推出新一代电动汽车。
自从2008年推出第一款两门运动型跑车以来，特斯拉在一定程度上引领着全球电动汽车风潮。2012年特斯拉推出四门纯电动豪华轿跑车Model S，2015年推出豪华纯电动SUV的Model X，2016年又推出Model 3，并于2017年下半年开始交付。目前最受瞩目的就是这款新型的Model 3，该车型起步价为3.5万美元，比以前的车型差不多便宜一半。基本款Model 3在6秒内就可以从零加速到每小时100公里，每次充电的最大行程为344公里。Model 3是一款大众型轿车，接受订购的国家也增加了不少，包括：中国、韩国、英国、爱尔兰、新西兰及新加坡等。
目前，雪佛兰、大众、福特的一些电动汽车品牌，无论是价格、续航能力还是市场竞争力上，都显示出同特斯拉汽车抗衡的潜力。然而，电动汽车能否普及，一是靠技术，二是看需求，三是看服务。不管任何产品，只有依赖过人的技术，经过市场的洗礼，被广大用户接受，才能成为时代的宠儿。早在20年前，通用汽车就曾推出EV1，相关媒体2000年曾经在通用的试车厂驾驶过EV1，从启动、速度以及运行状况来看，EV1与普通汽车没有什么两样。但是由于天气、续航、充电时间等诸多问题难以解决，2002年通用结束了EV1的寿命。
“电动汽车的未来发展取决于中国的表现”
自2015年起，中国超过美国成为世界最大的新能源汽车市场，中国的电动汽车厂商更是摩拳擦掌，力争在未来的电动汽车行业占有一席之地。目前中国的新能源汽车由电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车组成。根据中国汽车制造协会的数据，2015年中国本土汽车制造商销售超过了33.1万辆新能源汽车。中国的目标是在2025年累计销售300万辆新能源汽车。
根据麦肯锡公司的研究报告，自2016年起，中国上路行驶的电动汽车(分为插电式混合动力车和纯电动车)数量在65万辆以上，成为拥有电动汽车数量最多的国家。2016年全球电动汽车登记数量约为74.3万辆，中国占了近半数(35.2万辆)。目前全球电动汽车产量为87万辆，中国电动汽车产量的占比为43%，位居第一。而德国和美国的产量占比分别为23%和17%。麦肯锡高级合伙人尼古拉·穆勒评价说：“电动汽车的未来发展取决于中国的表现。”
值得注意的是，中国电动汽车市场不断扩大的同时，电动汽车创业公司也如雨后春笋般涌现。目前电动汽车公司在中国冒出了200多家，由中国投资者主导的比较有名的电动汽车品牌有法拉第未来、Lucid Motors、卡玛汽车以及蔚来汽车等。业内专家认为，随着国家技术标准提高，相关企业必须拥有核心技术建立自己的品牌，这样才能在未来市场中有一席之地。 (驻美国记者 王如君)
(本报洛杉矶4月9日电)
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(来源：人民网)
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